作者 / 聯合新聞網  攝影 / 蘇義傑 發表日期 / 2019/4/27 

 

年害全球400萬兒童

英國醫學期刊《刺胳針全球健康》(Lancet Planetary Health)10日發表的新研究顯示,交通造成的空汙導致全球每年新增400萬名孩童氣喘病例,相當於每天新增1萬1000起病例,占孩童氣喘病例的13%。以每10萬人的新增病例數而言,台灣在194國中排名第4。

這是首份全球性評估二氧化氮(NO2)與兒童氣喘關係的研究報告,列出194國與125座主要城市的孩童因交通空汙引發氣喘的嚴重程度。

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(圖/聯合報)

專家:研究具警示性

林口長庚兒童過敏氣喘中心主任葉國偉表示,二氧化氮是一種具刺激味道的赤褐色氣體,吸入會刺激呼吸道誘發氣喘;這項研究具警示性,空汙種類很多,交通工具廢氣可藉人為力量改善,政府應積極制定綠能交通政策,減少汽機車排放廢氣。

「在空氣汙染之下,沒有幸運者。」馬偕兒童醫院小兒感染科主治醫師黃瑽寧說,少數研究認為,空汙跟兒童大腦疾病如自閉過動症可能也有關聯性,但對幼兒傷害最主要體現在呼吸道疾病;另外,交通空汙雖不容小覷,家長也不要小看居家空氣品質優劣殺傷力,若家中長期燒香或有同住者抽菸,室內空汙嚴重度可能比室外嚴重10倍。

科威特 全球最嚴重

科威特的孩童氣喘發生率為每10萬人新增550人,排名第一;阿聯每10萬人有460人,排名第二;加拿大以每10萬人有450人,排名第三;台灣則以每10萬人新增420發病,位居第四。美國排名第22,英國第29,澳洲第64。

研究主要作者、喬治華盛頓大學博士後研究員阿恰克威蘇研究二氧化氮濃度與1至18歲孩童氣喘病發率的關係。她表示,「從證據來看,交通空汙與孩童氣喘間可能存在強烈的因果關係,因此,我們能確信交通空汙對孩童的氣喘發病率有顯著影響」。

阿恰克威蘇指出,「研究表明,減輕交通空汙的有關措施可以改善孩童的健康狀況,同時能減少溫室氣體排放」。

以城市而言,因交通空汙引發的新增孩童氣喘病例數,最高的是秘魯首都利馬,上海、北京分居第二、第四,洛杉磯與紐約各居第八和第九。

由於人口數量多和汙染程度高,每年新生兒的氣喘患者總數排名前三的國家為中國大陸(76萬人)、印度(35萬人)和美國(24萬人)。科學家表示,該研究可能低估貧窮國家的真實水平,因為這些國家缺乏醫療資源,無法確診每起氣喘病例。

世界衛生組織(WHO)表示,自1950年代起,孩童氣喘病發率急劇上升。據估計,全世界每年有420萬人因環境空汙早死,包括心臟病、中風和孩童呼吸道感染。

(本文轉載自2019.4.12「聯合新聞網」,僅反映作者意見,不代表本社立場)

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